Парктроник своими руками

Зачем нужен парктроник?

Мне неоднократно задавали два вопроса:1) Зачем тебе парктроник? Люди много лет обходились без него, и не жаловались.

2) Зачем тебе парктроник? У тебя же есть штатная камера, она лучше парктроника

Ответ на первый вопрос предельно прост: «люди тысячи лет жили в пещерах, и тоже, вероятно, не жаловались». Прогресс не стоит на месте, почему бы не использовать блага цивилизации, тем более, что они не так уж дорого стоят.

Ответ на второй вопрос несколько сложнее, и мне не получается точно донести всю мысль, но я постараюсь. Камера заднего вида не заменяет парктроник, она его дополняет. Есть ситуации, когда камера заднего вида не спасет.

Например, когда за машиной люди шныряют, как тараканы, и приходится много смотреть по зеркалам, контролируя бока. Или, например, следующая ситуация случилась пару лет назад со мной.

Ехал я по парковке МЕТРО, и вдруг сборщик тележек уронил свой улов, который покатился в направлении машины. Я, бросив мельком взгляд в зеркало, врубил заднюю и нажал на газ, чтобы увернуться от летящей в меня пули.

Парктроник заверещал, как бешеный, я вдавил тормоз и увидел, что в этот момент с паркоместа сзади меня начала выезжать машина. Тогда именно благодаря парктронику аварии удалось избежать.

Поэтому хочу повторить еще раз – камера не заменяет парктроник, они дополняют друг друга. Поездив год на примере, я понял, что мне очень сильно не хватает этой китайской пикалки, и занялся ее поисками.

Выбор парктроника.

На рынке представлено множество моделей, как дорогих, так и дешевых. Самые дешевые модели стоят от 15 долларов, и позволить их может любой желающий автовладелец. Дорогие модели стоят свыше 200 долларов, а полный фарш (парктроник + камера) и того дороже.

Парктроник своими руками

Парктроник SteelMate

Что же выбрать? Я много читал отзывов о дешевых моделях. Отзывы бывают как хорошие, так и плохие. Многие пишут, что парктроник работает несколько лет и никаких проблем не возникало. Другие пишут, что парктроник не работал сразу после покупки. Датчики бьют только прямо, и если колышек будет между датчиками – они его не увидят.

И многое другое. Установщики говорили мне, что если дешевый парктроник работает сразу после покупки, то дальше он будет работать без проблем. Поэтому, как вариант, если денег нет, то можно купить дешевую модель и не париться.

В любом случае, 15$ сейчас может позволить себе любой автовладелец, и если парктроник сдохнет через время – особо жалко не будет.

Я же не люблю лишний геморрой, поэтому занялся поиском дорогой модели. Рассматривал два варианта: flashpoint 800Z и steel mate 800V3. Увы, ни первого, ни второго на нашем рынке сейчас нет.

Поэтому после долгих поисков остановил свой взор на модели steel mate 800V2 стоимостью 200$. Он оснащен восемью датчиками, по четыре вперед и назад.

В общем, выбором я доволен, работает прекрасно, за время установки никаких проблем не обнаружил. Гарантия – год.

Проверка парктроника.

После покупки парктроника стоит его сразу проверить, чтобы после не пришлось все разбирать обратно. Для этого Вам понадобится источник питания на 12В. Это может быть как аккумулятор, так и домашние подручные средства.

Пробежавшись по домашней электронике, я нашел блок питания от акустики, который на выходе дает 13,5В, что вполне допустимо для автоэлектроники. Им и воспользовался. Собрал парктроник, тут все просто. 8 датчиков ставятся в свои разъемы, дисплей тоже сложно не туда воткнуть.

На провода «питание», «задний ход» и «педаль тормоза» подал плюс с блока питания, на провод «минус», соответственно, землю.

Парктроник ожил и начал верещать женским голосом «остановитесь, остановитесь». Но не стоит останавливаться, надо проверить все датчики. После того, как Вы убедитесь, что все работает, можно переходить к установке.

Протягиваем провода.

В комплект парктроника входит все, что необходимо для установки – 8 датчиков, 8 подписанных проводов (от А до H). Основной блок, дисплей, а также мелочи для установки – фреза, 8 (!) скотчлоков, стопка хомутиков. Надо только захватить с собой обычный инструмент и идти к машине.

Из-под капота провода заходят в салон через гофру. Гофра находится слева от блока педалей. Для этого снимите панель под рулем. Крепится она двумя винтика снизу. Сверху все на защелках.

После этого Вы можете отодвинуть панель в сторону. Если Вам неудобно, то отключите фишку регулировки зеркал, а также выкрутите винтик, крепящий датчик температуры.

После этого панель можно и вовсе убрать, чтобы не мешала.

Заглянув под торпеду, Вы увидите слева гофру. Скорее всего, ее надо будет слегка прорезать, чтобы провода смогли зайти в салон. Далее берете жесткую проволоку и со стороны салона пропихиваете наружу. Скоро она появится под капотом, возле фары.

Там привязываете провод парктроника и тянете все это дело обратно, в салон. Так повторяете четыре раза, пока все четыре провода не окажутся внутри машины. Можно привязать сразу все 4 провода, но для этого в гофре придется проделать дырку покрупнее.

Парктроник своими руками

Гофра за сидухой, ведущая в багажник

Чуть сложнее обстоят дела с задними датчиками. Кроме гофры, их еще надо вывести из багажника наружу. Я разобрал половину багажника, пока нашел отверстие, из которого можно провести провода. Оно оказалось за фарой. Поэтому снимем ее. Для снятие фары нам понадобиться ключ на 8.

Им откручиваем две гайки, держащие фару. Еще ее держат два пистона, поэтому тянем фару на себя, и она снимается. За ней видим два элемента, которые нам нужны. Первый – это гофра, через которую провода от фары заходят в багажник.

Второй – это отверстие под фарой, через которое наши провода можно протянуть под бампер. Итого, точно так же, маневрирую проволокой, сначала просовываем ее через гофру в багажник, затем через вторую гофру мимо фары наружу. Гофра в багажник находится за узкой статичной частью сидухи.

Откручивать ее я не стал, просто силой отодвинул в сторону и протянул проволоку.

Парктроник своими руками

За фонарем видим два элемента, которые нам нужны. Первый – это гофра, через которую провода от фары заходят в багажник. Второй – это отверстие под фарой, через которое наши провода можно протянуть под бампер

  • Таким образом заводим четыре провода в салон и далее под порогами (они на защелках, надо потянуть вверх) протягиваем их к рулю.
  • Сверлим дыры.

Парктроник своими руками

Малярным скотчем размечаем место под отверстия

Далее переходим к самой жестокой части – просверливанию отверстий в бамперах. По инструкции моего парктроника, датчики надо ставить на высоте 45-60см с расстоянием между датчиками примерно 40см.

Разметку облегчает то, что на бамперах примеры отчетливо видны как центр, так и горизонтальная полоса, от которой можно отталкиваться.

Поэтому в центре бампера наклеиваете малярный скотч, и от него отмеряете нужное расстояние и размечаете места, где будут отверстия.

Парктроник своими руками

Шуруповерт, сказав свое «бжжжж», пробивает первое отверстие

Потом берете фрезу, вставляете в шуруповерт или дрель, ходите с ним в течение 10 минут и настраиваете себя на операцию «на открытом кузове».

Потом медленно, борясь с надвигающимся сердечным приступом, прижимаете фрезу к бамперу и нажимаете курок. Шуруповерт, сказав свое «бжжжж», пробивает первое отверстие.

Как ни странно, все получилось идеально, ничего не испорчено. Пробив 4 отверстия, можете наждачкой зашкурить их.

Парктроник своими руками

Пробив 4 отверстия, можете наждачкой зашкурить их

То же самое проделываете и с передним бампером. Правда, я тут отошел от инструкции. Дело в том, что я хотел поставить датчики на углы, чтобы контролировать положение машины при вывороте руля. По инструкции же датчики должны смотреть вперед.

Поэтому я отправил инструкцию в урну и делал расстояние между датчиками 50-60см. Таким образом, пространство перед машиной контролируют два датчика возле номера, а углы – еще два датчика по бокам.

Так же, разметив центр и определив места отверстий, уже смелее (я – жестокий маньяк-убийца бамперов) пробил 4 дырки и зашкурил их.

Подключение проводов.

Далее стоит заняться подключением проводов питания парктроника, чтобы можно было проверить положение датчиков. В моей версии парктроника 4 провода. В большинстве же парктроников их всего два.

В любом парктронике есть земля, это черный провод. Проще всего прилепить к этому проводу клеммку и прикрутить к ближайшему болту.

Также можно скотчлоком подключить к любому проводу «земля» в машине, благо, их там, как блох на собаке.

Парктроник своими руками

Черный провод обрамляем клеммкой

Еще один провод, который есть в любом парктронике — это провод к лампе заднего хода. Он включает задние датчики.

Чтобы не тянуть его к фаре, просто включите задний ход, чтобы загорелись лампы ЗХ, и мультиметром найдите тот провод в фишке фары, где появилось +12В. У меня это оказался бело-зеленый провод.

Далее просто найдите этот провод в жгуте проводов, проходящем под левым порогом. На всякий случай проверьте его еще раз мультиметром. Если все в порядке – скотчлоком подключайте к нему красный провод парктроника.

Парктроник своими руками

Напряжение при включении заднего хода

Для питания передних датчиков у меня есть белый провод. Его надо подключить к педали тормоза, т.е. датчики включаются тогда, когда я жму тормоз.

Для этого точно так же находите провод, на котором появляется +12В при нажатии тормоза. У меня это – красно-зеленый провод.

Благо, я его уже находил, когда устанавливал сигнализацию, поэтому к нему уже подключен провод сигналки. Рядом подключаем белый провод парктроника.

Парктроник своими руками

Белый провод к педали тормоза

Остался еще один, розовый провод, который подключается к зажиганию авто и обеспечивает питанием весь парктроник. Его мы тоже успешно находили при подключении сигналки. Нам нужен черно-красный провод в блоке предохранителей (6-контактная фишка).

Опять же проверьте его мультиметром. Если при включении зажигания на нем появляется +12В – Вы не ошиблись. Если не смогли найти нужный провод, то снимите облицовку руля, и под ней будет 6-ти контактная фишка, приходящая к замку зажигания.

Читайте также:  Вешалка для велосипеда своими руками

Там Вы найдете точно.

Ну и в конце к блоку подключаем все 8 проводов, протянутых в салон ранее, и дисплей. Часть по электрике завершена.

Устанавливаем датчики.

Впереди все просто. Сняв решетку радиатора, перед Вами откроется доступ ко всем отверстиям. Решетка крепится двумя пистонами сверху. Затем снимите облицовку, которая мешает снятию решеток (4 пистона). Итого надо снять 6 пистонов. Далее потяните решетки на себя – они держатся тремя защелками. И отложите их в сторону.

Парктроник своими руками

Снятие решетки радиатора

К каждому из отверстий протяните по проводу. При этом не забывайте подключить датчик к каждому из них и проверить, в какое отверстие какой провод протянуть. Провода скрутите хомутиками к любым отверстиям кузова, чтобы они не висели в воздухе. Ну и в конце вставьте датчики в отверстия.

Датчики ставятся на перпендикулярно-расположенный к земле бампер, сами датчики расположены немного под углом вверх, чтобы не ловить землю. У нас же бампер уже расположен под углом к земле, поэтому если датчики поставить правильно – они будут бить в небо и не будут ловить бордюры и прочие низкие элементы. Поэтому я перевернул датчики вверх-ногами.

Думаю, наклон бампера и наклон датчика компенсируют друг друга.

Передние датчики

Точно так же подключите задние датчики. Только там, опять-таки, все немного сложнее. За бампером расположены куча элементов, например, бензобак, глушитель, ребра и пр. Поэтому просто просунуть руку снизу и протянуть провод не получится. Так давайте вновь обратимся к нашей любимой проволоке.

Для начала отщелкните два пистона под бампером, чтобы они не мешали

Для начала отщелкните два пистона под бампером, чтобы они не мешали. После этого бампер можно немного потянуть. Просовывая в каждое из четырех отверстий проволоку, протяните ее к проводам и далее в обратном направлении провод протяните в отверстие. Подключите датчики так же, как и спереди.

Устанавливаем дисплей и наслаждаемся.

Дисплей можно поставить в любом удобном месте. Я ВРЕМЕННО расположил его на рулевой колонке. Владельцы послерестайлинговой примеры могут установить дисплей за стеклом приборки, это просто идеальный вариант. А вообще Вашу фантазию в этом деле могут ограничить только габариты машины и здравый смысл.

Вот так я временно установил свой дисплей

Основной блок прикрутите в любом удобном месте. Соберите все, что сняли с машины, в обратном порядке. Теперь еще раз проверьте работоспособность парктроника. Для этого побегайте перед машиной или за ней, подъедьте к стене, поманеврируйте по парковке. Думаю, все должно работать без проблем.

Лично я остался доволен. Там, где я боялся раньше проехать, угловые датчики показали, что у меня есть еще 30см. поэтому с первого раза я протиснулся в узкий проезд, а затем так же задом вырулил оттуда, максимально прижавшись к препятствию.

Все- таки отличная вещь – парктроник, и камера никоим образом его не заменит.

Дисплей установлен в послерестайлинговой панели за темным стеклом. В выключенном состоянии его не видно

Что еще можно придумать?

Я выше написал, что дисплей на облицовке руля установлен временно. В моих планах, когда дело дойдет до обшивки этого элемента кожей, вписать дисплей в саму облицовку. Таким образом он будет выглядеть, как родной.

Неспешно ищу подобную кнопку

Второе, что хочу сделать – найти кнопку с иномарки, оснащенной штатным парктроником. После этого я смогу отключить передний парктроник от педали тормоза и запитать на кнопку, чтобы он не работал тогда, когда мне это не нужно. По каждой из проделанных доработок я постараюсь дополнить эту статью, если к тому времени меня окончательно не изгонят с драйва:)

Источник: https://www.drive2.com/c/1317397/

Как самостоятельно установить парктроник: подробная инструкция

Парктроник своими рукамиЕжегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях. Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Как работает парктроник?

Парктроник своими руками

Парктроник своими руками

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП. Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. Подробнее о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

  • датчиков (от 2 до 8 штук)
  • соединительных кабелей
  • экрана
  • блока обработки сигналов.

Парктроник своими руками

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

  • само устройство
  • фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
  • дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
  • набор ключей
  • карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Перед началом установки рекомендуем убедится в работоспособности устройства. Соедините блок обработки сигналов и датчики проводами и проверьте, реагирует ли парктроник на препятствия.

Парктроник своими руками

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Парктроник своими руками

Семь раз отмерь — один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Допущенные на этом этапе ошибки исправить будет невозможно!

Парктроник своими рукамиПарктроник своими руками
Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право.Парктроник своими руками
Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора.
Парктроник своими руками
Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие.

Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком.

Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться.

Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”. Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это “плюс”. В противном случае “плюс” нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? Читайте здесь о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:

  1. “Дедовский” способ — снимаем изоляцию с обоих кабелей и скручиваем их вместе. Затем место соединения плотно обматываем изолентой. Процедуру повторяем с каждой парой проводов — с “плюсом” и “минусом”.
  2. Второй способ — используем специальные заклепки, которые при сжатии создают контакт между проводами. Этот способ более удобный, так как не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В нашем примере заклепки поставляются в комплекте, но при необходимости их можно докупить.

    На “плюсовой” провод от лампы заднего хода надеваем заклепку. Во второе отверстие подключаем провод питания блока. Затем плоскогубцами вдавливаем перемычку, которая протыкает оба кабеля и создает между ними контакт.

После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель.

Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем.

Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него Вы будете через зеркало.

Это значит что препятствия на нем будут отображаться также в зеркальном отражении, то есть наоборот! Чтоб сделать отображение правильным относительно Вас, нужно поменять порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть A, B, C, D поменять на D, B, C, A.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели.

В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками.

Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти.

После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:

  1. Активируем отдельной кнопкой. В этом случае Вам придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на передней панели или установить новую. Этот способ хорош тем, что позволяет пользоваться им только когда это необходимо.
  2. Активируем при зажигании. Это способ немного удобнее, так как не нужно постоянно нажимать на кнопку. Необходимо добраться до проводов под рулем и найти провод зажигания. Аккуратно открываем рулевую панель.

    Найти провод зажигания нам поможет тестер. Сначала включаем зажигание и находим провод на котором есть напряжение 12 В. Далее выключаем зажигание, и напряжение на нужном нам проводе пропадает. В нашем случае этот провод помечен буквой “К”. Запитаемся от этого провода и все готово!

  3. Активируем передний парктроник педалью тормоза. В этом случае нам необходимо запитаться от лампы тормоза. Определить нужный провод можно с помощью тестера так же, как в предыдущем пункте.

И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов.

Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания.

Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь.

Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал.

Причиной этому может стать инородное тело, которое “прилипло” на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.

Источник: https://za-rulem.org/tuning/elektronika/kak-ustanovit-parktronik.html

Установка парктроников своими руками. Фото и видео инструкция — DRIVE2

Парктроник своими руками

Парктроник представляет собой систему, обозначающую габариты машины специальными ультразвуковыми датчиками. Основное предназначение устройства — предупреждение водителя о том, что на пути авто возник какой-либо объект. Установка датчиков парковки на автомобиле позволяет:

  • безопасно парковаться даже в условиях отсутствия освещения или плохой видимости;компенсировать, так называемые «мертвые зоны», которые не позволяют водителю увидеть препятствия;предотвратить столкновения даже в условиях движения в «пробке» или в узком месте;
  • почувствовать машину даже водителям, не имеющим опыта.
  • польза использования парктрониковПринципы работы парктроника, виды и комплектность
  • Работа всех моделей парктроника осуществляется по единому принципу. А именно:

датчики парковки обнаруживают препятствие благодаря специальному ультразвуковому сигналу.после обнаружения препятствия волна идет к датчику.информация о помехе исходит из электронного блока управления датчика.

о возникшем препятствии водитель оповещается с помощью звуковых и световых сигналов. Более новые модели оснащены видеокамерами, выводящими изображение на дисплей.

Парковочные радары разделяются на виды в зависимости от:

Количества ультразвуковых датчиков. Безусловно, чем больше таких датчиков, тем больше будет угол обозрения устройства. Вместе с тем, сложность самостоятельной установки такого типа парктроникок прямо зависит от количества датчиков: чем больше, тем сложнее. У ленточных парктроников вообще отсутствуют датчики. Их заменяет антенна.

Но данный тип устройства не пользуется особой популярностью.Способа оповещения водителя о расстоянии к препятствию. У самых простых моделей информирование происходит только посредством звукового сигнала. Более современные модели оснащены световым индикатором или дисплеем.

Также возможен вывод визуальной информации на стекло или зеркало.

Система безопасной парковки состоит из:

Электронного блока, обрабатывающего поступающую информацию, диагностирующего систему и оповещающего водителя о том, что парктроник нуждается в ремонте.

Ультразвуковых датчиков парковки — главных исполнительных устройств, обнаруживающих препятствия и передающих сигналы в блок управления.Светового индикатора, информирующего водителя машины о расстоянии на котором находится препятствие.

Жидкокристаллического экрана с более подробной графической или видеоинформацией.

  1. В некоторых парковочных системах есть модуль, проектирующий данные на лобовое стекло.
  2. комплект парктрониковПошаговая инструкция по установке парктроников своими руками

Установка парктроников своими руками не требует наличия профессиональных навыков. Сделать это может обычный автолюбитель. Ведь вся установка заключается всего лишь в сверлении нескольких отверстий и правильном соединении проводов. Необходимые инструменты есть у каждого водителя. Итак, чтобы установить и подключить парктроник необходимо взять следующий инструмент:

  • сам парктроникфрезу, которой будут сверлиться датчики (как правило, она продается вместе с парктроником)фреза для сверления отверстийдрель или шуруповертключи гаечныекарандаш, изоляцию, малярный скотч, рулетку и тестер.
  • Также на всякий случай запаситесь плоскогубцами, паяльником или схемой электрооборудования автомобиля.
  • Подготовка к установке:

На первом этапе установки системы необходимо выполнить разметку отверстий, в которых будут располагаться датчики. Стоит отметить, что это является одним из самых важных и ответственных моментов.

В инструкции к парктронику обязательно содержится информация о более подробных требованиях к установке и оптимальном расстоянии непосредственно между датчиками. Обязательно учитывайте эти требования, выполняя разметку отверстий.

На место, где будет отверстие необходимо нанести монтажный скотч (чтобы избежать раскрошения краски по краю отверстия) и обозначить с помощью шила центр отверстий.

отверстие под парктроники с нанесенной лентойПосле правильно выполненной разметки отверстий можно приступать к их сверлению в бампере. Для этого вам понадобится фреза. Сверление должно выполняться строго перпендикулярно, чтобы в дальнейшем направление датчиков было правильным. Движения должны быть без нажима, с максимальными оборотами.

Наиболее подходящими местами установки парктроника и крепления блока обработки сигналов – это багажник, внутренняя часть крыла или же панель приборов в салоне. При выборе места установки парктроника обязательно нужно учитывать то, что оно должно быть максимально безопасным для блока, ведь он может быть сорван при транспортировке любого груза.

Что касается выбора места для установки дисплея, то идеально для этого подходит приборная панель. Некоторые считают более удобной установку дисплея в задней части салона. В таком случае наблюдение за парктроником будет осуществляться с помощью зеркала заднего вида.

  1. Установка парктроника включает в себя:
  2. Установку датчиков парктроника.

Установка датчика парктроника должна осуществляться так, как этого требует схема установки. Необходимо следить за тем, чтобы он был установлен сенсорами наружу. С тыльной стороны датчик закрепляется с помощью специальных колец, которые есть в комплекте.

При установке сенсоров обязательно придерживайтесь правильной последовательности, а также делайте это непосредственно под прямым углом к поверхности земли.

Для прямого бампера подойдут датчики любого типа, а для бампера с откосом — датчики DJ со сменными элементами корпуса, компенсирующими наклон бампера.Установку блока

Крепление блока к поверхности осуществляется двухсторонним скотчем. Поверхность при этом желательно предварительно обезжирить. Активация парктроника происходит в момент включения задней передачи. Поэтому после того, как будет установлен и закреплен блок обработки сигналов, его обязательно нужно запитать от ламп заднего хода.место установки блока управления

Прокладку проводки

После установки датчиков парктроника прокладывают кабель. Согласно схеме установки делать это более удобно с правого бока, так как моторный щит с этой стороны содержит заглушку. После демонтажа перчаточного бокса провода прокладываются в салон и подводятся непосредственно к блоку управления системой.Подключения всех элементов проверенными методами:

«Дедовским», предполагающим снятие изоляции с обоих кабелей, скручивание их вместе и обматывание соединительного провода с помощью изоленты. Таким образом необходимо соединять каждую пару проводов.

«Современным», которые заключается в использовании специальных клемм, во время сжимания которых и возникает контакт между проводами. Данный способ, несомненно, является более удобным, так как не требует снятия изоляции.

Такие заклепки, как правило, уже идут в комплекте с парктроником, или же приобретаются отдельно. К “плюсовому” проводу от лампы заднего хода крепится заклепка. Ко второму отверстию подключается второй кабель блока.

Далее, с помощью плоскогубцев вдавливается перемычка, протыкающая оба кабеля и создающая между ними электрическую цепь.заклепки для соединения проводов

Установки экрана

Крепление дисплея должно осуществляться на ровную поверхность с помощью двустороннего скотча. После установки дисплей подключается к блоку обработки сигналов.

Стоит отметить, что при выборе переднего расположения дисплея на приборной панели проводка будет находиться под обшивкой или ковриком. Вся проводка обязательно должна быть закреплена с помощью хомутов или изоленты.

После завершения установки нужно включить зажигание, заднюю передачу и посмотреть на экран. В случае если установка переднего парктроника выполнена правильно, то он обязательно загорится!

Основные проблемы при установке и эксплуатаци парктроников и их решение

Неполадки в работе парктроника могут возникнуть в результате различных причин. Если речь идет о неполадках в работе только что установленного нового устройства, то, скорее всего, установка заднего парктроника выполнена с нарушениями.

В таком случае необходимо проверить правильность подключения всех основных узлов. В случае возникновения неполадок в работе уже давно установленного устройства, стоит пройти компьютерную диагностику в специализированной мастерской.

Также можно попробовать выполнить самостоятельный поиск причины поломки. Как правило, наиболее распространенная проблема – это постоянный сигнал, который может быть вызван прилипанием к датчику инородного тела или окисления контактов.

Особенно чувствительными являются сенсоры в условиях повышенной влажности. Поэтому после дождя или мойки устройство нужно просушить с помощью сжатого воздуха.

Парктроник своими рукамиПарктроник своими рукамиПарктроник своими рукамиПарктроник своими руками

Источник: https://www.drive2.ru/b/2889807/

Реально ли сделать парктроник своими руками?

Этот или подобные вопросы задаются на автомобильных форумах, и не редко. Кто спрашивает? Спрашивают неугомонные мастера, которым доставляет удовольствие постоянно проводить тюнинг своего автомобиля.

Если вы имеете понятие об основах электроники, умеете отличать резистор от транзистора, пользоваться паяльником, и вам это доставляет удовольствие, то сделать парктроник своими руками для вас не проблема.

Но, вначале давайте поймем суть вопроса. Парковочные устройства или парктроники являются хорошими помощниками для автовладельцев особенно в суматошно-смятых условиях городского движения и парковки.

Без сомнений, при помощи парктроника намного облегчается процесс парковки.

Но, не следует забывать, что парковочный радар – это не панацея, и тем более, в случае ЧП, объяснения о том, что у вас вышел из строя парктроник не помогут.

Парктроник своими руками

Именно поэтому к выбору парктроника, а тем более, если вы решили изготовить парктроник своими руками, нужно относиться очень и очень внимательно.

Помимо подбора всех элементов, которые включает в себя схема парктроника, нужно обязательно учесть конструктивную особенность вашего авто. Речь идет о бамперах, куда, собственно, вы и будете устанавливать датчики или видеокамеры.

Чтобы не оказалось после установки датчиков, что они «видят» только асфальт или только небо.

  • Врезной датчик – от 2-х до 8-ми. Естественно, чем больше датчиков, тем больший захват площади.
  • Индикатор расстояния: с одной шкалой, ЖК-индикатор, с двумя шкалами и т.д. Вплоть до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс – он неумолимо движется вперед.
  • Электронный блок управления всей этой системой.

Парктроник своими руками

Если речь идет о самом элементарном устройстве, коим и может стать ваш самодельный парктроник, то 2-3-х датчиков вполне достаточно для схемы парктроника.

Если вы собираетесь изготовить парктроник своими руками, то должны понимать, что все комплектующие для него должны быть только высокого качества. А схема парктроника собрана идеально. Отказывают или дают сбои даже самые продвинутые парктроники, но этот факт никоим образом не освобождает водителя от ответственности в случае ДТП.

Комплектующие для сборки самодельного парктроника

На примере опыта одного из «кулибиных» мы покажем, что нужно, чтобы собрать самодельный парктроник. Более подробные схемы парктроника можно найти на соответствующих радиоэлектронных ресурсах сети.

Парктроник своими руками

Итак, комплект самодельного парктроника:

  • Контроллер Arduino Duemilanove – это и есть та самая аппаратная вычислительная платформа, по сути – мозг вашего самодельного парктроника.
  • Ультразвуковые сонары  (датчики) расстояния: Ultrasonic Range Finder
  • Пластиковый корпус (бокс)
  • Макетная плата
  • Светодиод, желательно трёхцветный
  • Провода, соответствующие длине прокладки
  • Источник питания – АКБ 9В

Сборка самодельного парктроника

Плату контроллера устанавливаете в пластиковый корпус на силикон или клей, затем запитываете контроллер  и ультразвуковой датчик. Определив, какие выводы светодиодов отвечают за какой цвет, присоединяете их к соответствующим выводам контроллера.

Парктроник своими руками

Настройку программы контроллера производите в соответствие с его инструкцией, увеличив или уменьшив сигнал посылок к датчику. Установку парктроника на автомобиль производите исходя из его конструктива. Датчики следует устанавливать с минимальной «мертвой зоной». Прежде, чем применить свой самодельный парктроник, проведите тестирование, и не одно.

Парктроник своими руками

Если вы уверены в своих знаниях и умении собрать парктроник своими руками, то делайте это. Если нет, то проще купить заводской парктроник, и установить его на авто самостоятельно. Безопасность автомобиля, как своего, так и чужого, дело ответственное. Взвесьте все «за» и «против».

Удачи вам в изготовлении парктроника своими руками.

Источник: https://carnovato.ru/parktronik-svoimi-rukami/

Подробная установка парктроника своими руками

Всем привет!

Сегодня я подготовил пошаговую инструкцию по тому, как выполняется установка парктроника. Устанавливать буду устройство фирмы ParkCity на примере автомобиля Hyundai Accent.

Устанавливаю парктроник ParkCity SMART на 4 датчика, он же задний парковочный радар. В комплектацию парктроника ParkCity SMART входит:— инструкция пользователя на русском языке;— дисплей;— комплект проводов;— центральный блок парктроников;— фреза для просверливания отверстия в бампере— датчики парковки, серого цвета, похожего на цвет автомобиля;— стяжки;— лента для разметки.

Парктроник ParkCity Smart

Плюсами парктроника ParkCity считаю большую цветовую гамму и длинные провода от датчиков до блока, поэтому такой комплект можно ставить даже на перед автомобиля.

Начинается установка парктроника с разбора багажника автомобиля. Я снял декоративную защитную пластмассу и боковую обшивку.Задний ход в Hyundai Accent находится на правом фонаре, поэтому все провода будем тянуть к нему.

Провод от дисплея и парктроников протянем в багажник, где установим центральный блок парктроника. Все это подключим к фонарю. Также я заглянул под низ бампера, посмотрел на каком расстоянии находится усилитель бампера.

Разборка багажника

Теперь необходимо разметить, где будет производиться установка парктроника. Для этих целей я использую лазерный уровень, но если вы хотите установить парктроник самостоятельно и не имеете данного инструмента, то можно спокойно обойтись без него.

Разметка под датчики парктроника

Выставляем лазерный уровень так, чтобы он ловил горизонт и середину автомобиля. Разметку делаем от центра. Два центральных парктроника я стараюсь разместить немного подальше, на случай если владелец авто захочет поставить фаркоп. Обязательно проверяем ровно ли стоит автомобиль. Если нет, то домкратом приподнимаем нужную сторону. Разметив точки, помечаем их с помощью карандаша.

Метки под отверстия

Ковыряем шилом отверстия и просверливаем фрезой отверстия под датчики в бампере. За один раз не просверливаю, потому что фреза забивается. Если ее не чистить, то можно сделать отверстие большего размера.

Высверливание отверстий

Готовые отверстия подрезаем ножом от фасок и заусенцев.

Зачистка от заусенцев

Следующий этап — прокладка проводов под парктроники. Обращаем внимание на нумеровку, чтобы не перепутать стороны. Для прокладки проводки парковочного радара под бампер я использую металлическую протяжку. Протягиваю ее из отверстия в отверстие, приматываю необходимый провод и протягиваю.

Протягивание проводов

Я оставляю небольшой хвостик, чтобы в дальнейшем было проще менять нерабочий датчик.

Датчик парктроника

Когда все провода просунуты под бампером, заводим их в багажник с помощью протяжки. В багажника аккуратно укладываем провода и пристяживаем их.

Протигивание проводов в багажник

Определяемся с местом под блок парктроника.

Размещение блока парктроника

Оставшийся клубок проводов закрепляем и по возможности прячем где-то в багажнике. Я разместил их в нише багажника.

Укладывание проводов

Теперь переходим в салон автомобиля. Монитор парктроника закрепим на зеркало заднего вида, сверху. Чтобы увеличить площадь контакта, я немного подклеил монитор двусторонним скотчем.

Крепление монитора парктроника

Приклеив монитор, закрепляем провод на ножке зеркала. Далее, под обшивкой потолка, ведем к стойке, и вдоль боковой поверхности на зад автомобиля. Мне пришлось дополнительно снять боковую стойку и козырек.

Прокладка проводки парктроника

Протянув все провода в багажник, подключаем их к центральному блоку парктроника.

Блок парктроника

Все, что осталось сделать — подключить провода питания. Черный провод, массовый — «минус». «Плюс» — зеленый. Фиксируем провода, изолируем.

Провода питания

Установим датчики парктроника. Немного подгибаю металлические усики фиксатора датчика, чтобы в дальнейшем его было не так тяжело вынуть. Для этого снимаю их и немного выгибаю внутрь. На сколько гнуть, определяю эмпирическим путем. Необходимо, чтобы датчик можно было достать, но при этом он не выпадал.

Усики датчика

Далее соединяем датчик с проложенным в бампере проводом. Полученный провод сматываем петлей, чтобы он не выпал снизу бампера.

Подключение датчика парктроника

Вставляем датчики парктроника широким вниз, меткой «UP» — вверх. Привязываться к нумерации датчиков при установке не обязательно, поскольку они идентичны.

Установленный датчик парктроника

Проверяем, как работает парктроник. Убедившись, что все подключено верно, закрепляем центральный блок. Я креплю его на двусторонний скотч и пристяживаю за ушко, для надежной фиксации. Собираем багажник машины обратно.

Проверка парктроника

На этом установка парктроника своими руками подошла к концу. Вопросы и комментарии обязательно оставляйте под постом.

Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!

Автоэлектрик Сергей Зайцев

Запись пользователя stozaycev из сообщества Сделай Сам на DRIVE2

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a61c5f39d5cb334c4b0d3d3/5aa67a1c79885ed9a51f16cd

Ссылка на основную публикацию